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2019年12月13日
新華社記者魏玉坤
臨近年終歲尾,，取消高速公路省界收費站工作也進入倒計時,。據(jù)統(tǒng)計,，正常情況下,，“撤站”后,，客車平均通過省界時間由15秒減少為2秒,，貨車平均通過省界時間由29秒減少為3秒,。減秒背后,，是運行效率的大提升,。時間緊任務重,，要答好這道考題，各地各部門必須全力以赴,，確保如期優(yōu)質(zhì)完成“撤站”工作,，切實提升“撤站”后的用戶體驗。
自今年5月“撤站”攻堅戰(zhàn)打響以來,，全國大力推進工程建設(shè),、ETC發(fā)行等工作，目前省界收費站正線改造完工率達93.02%,，全國ETC客戶累計達到18545.99萬,，完成發(fā)行總?cè)蝿盏?7.17%，進入全網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后沖刺階段,。交通運輸部12日表示,，當前取消高速公路省界收費站工程建設(shè)已進入收尾階段，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件,。
隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展,，人員和物資長距離流動日益頻繁，車輛跨省行駛大幅度增加,，部分省界收費站排隊交費現(xiàn)象日益頻繁,，嚴重影響高速公路通行效率。
取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)電子不停車快捷收費,，有利于便利出行,，更好滿足人民對美好生活的向往。“撤站”后,，貨車計費方式從計重收費調(diào)整為按車型收費,，通過為貨車安裝使用ETC實現(xiàn)不停車快捷收費，還能提高貨車通行效率,，促進物流提質(zhì)增效,。
取消高速公路省界收費站，還有利于建立健全科學規(guī)范,、集約高效的高速公路收費管理體制機制,，加快行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。
值得注意的是,，取消高速公路省界收費站不是取消收費,，而是通過技術(shù)手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變,。
倒計時不足一個月,！為確保如期優(yōu)質(zhì)完成“撤站”任務，當前更需謹慎,，精心做好各項保障工作,，尤其在ETC推廣發(fā)行上，全面排查清理虛假發(fā)行等問題,，保證ETC用戶良好體驗,。
取消高速公路省界收費站后，持續(xù)做好服務是關(guān)鍵,。要嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠,，確保“折扣不打折扣”；完善治超工作方案,，堅決杜絕違法車輛進入高速公路行駛,；清理規(guī)范地方自行出臺的減免費政策，維護公平有序的公路運輸市場秩序,。
