四川日報
2022年10月31日
全線分四段建設
●建成通車的西寧至海東西段,、青白江東至成都東段,，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營
●在建的黃勝關至青白江東段,，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營
●海東西至黃勝關段,，正線全長502.5公里，建設工期7.5年,，全線橋隧占比達80%
本報訊(四川日報全媒體記者 王眉靈)10月29日,，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設。記者當天從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,，這標志著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工,。
西寧至成都高速鐵路起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市,、黃南藏族自治州,，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州,，接入四川省成都市成都東站,，正線全長836.5公里,，設計時速200公里。全線共設西寧,、海東西,、化隆、尖扎,、同仁,、甘加、夏河,、合作,、碌曲、郎木寺,、花湖,、阿西、若爾蓋,、班佑,、紅原、黃勝關,、川主寺,、松潘、鎮(zhèn)江關,、太平,、龍?zhí)痢⒚h,、高川,、安縣、綿竹南,、什邡西,、三星堆、青白江東,、成都東29個車站,，其中西寧、海東西,、青白江東,、成都東4個車站為既有車站，其他車站為新建車站,。
西寧至成都高速鐵路全線分四段建設,，其中建成通車的西寧至海東西段、青白江東至成都東段,，已分別與蘭新高鐵,、西安至成都高鐵共線運營;在建的黃勝關至青白江東段,，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營;此次開工建設的海東西至黃勝關段，正線全長502.5公里,，建設工期7.5年,，全線橋隧占比達80%，位于青海省黃南藏族自治州的甘青特長隧道是全線的控制性工程,，位于青海省海東市的東祁連山隧道,、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道、四川省阿壩藏族羌族自治州的包座隧道為全線重難點工程,。
西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州,、西寧至廣州的蘭(西)廣通道的組成部分，沿線與已開通的蘭新高鐵,、西安至成都高鐵,、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵,、成都至蘭州高鐵,、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，路網地位十分重要,。全線建成通車后,，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,，推動絲綢之路經濟帶和長江經濟帶互聯(lián)互通,，對促進沿線經濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義,。
