人民日報
2020年05月06日
凌晨,，四川成都市區(qū)往東50余公里,，耀眼的燈光下，22平方公里的工地宛如白晝,，塔吊林立,，焊花飛舞——這里是成都天府國際機場建設現(xiàn)場，每天近1.7萬名工人在這里分班作業(yè),、日夜趕工,。
成都天府國際機場2016年動工，將于今年基本建成,。屆時,，成都將成為國內(nèi)又一個擁有兩座國際機場的城市。“3月全面復工后，各標段都在保證質(zhì)量的前提下?lián)尮て凇?rdquo;機場建設指揮部副指揮長陳衛(wèi)東表示,，目前T1,、T2航站樓主體結構已封頂，綜合交通換乘中心的主體結構也已完工,，各部門都在力爭把建設進度提上去,，不讓疫情影響工程總體交付。
成都天府國際機場依照成都金沙遺址出土的“太陽神鳥”造型修建,。如今,，“神鳥”外形初具，振翅待飛,，項目也取得進展,。4月30日，機場安保大樓完工并辦理移交,。交付儀式上,，來自中建三局的施工經(jīng)理毋敏激動得簽字筆都難以握穩(wěn)：“2月中旬，我們的復工申請一得到批復,，馬上組織工人就位,。這兩個半月不容易啊,！”
保障防疫物資,、確保人員安全……“困難不止于此。周圍同時有多個在建工程,，交叉作業(yè)涉及很多協(xié)調(diào)工作,。”毋敏說，“大家都鉚著一股勁,，要把耽誤的時間追回來,！安保大樓的交付只是第一步，接下來擔子更重,。”
按計劃,，機場安保大樓所在片區(qū)的所有保障設施將于今年9月30日前完工，中建三局提出“目標不減,，質(zhì)量不降”,，抽調(diào)1000多名工人分成晝夜班組輪流趕工。“扛著掃描儀在屋面上一寸寸檢查,，半個月曬脫了兩層皮,，下工的時候連手套都沒力氣摘。”質(zhì)檢工程師王雷告訴記者,，“雖然累,，可心里踏實,。畢竟工程質(zhì)量來不得半點馬虎。”
在機場眾多在建項目中,，一棟外觀宏偉的大型綜合建筑格外引人注目——這是造價超過9億元的國航基地,，將用于機場辦公、員工公寓,、多功能活動中心等,。收工后，夕陽的余暉中,，幾臺龐大的挖掘機在離國航基地不遠處低垂鋼臂,，享受著片刻的休憩。
“這是870鉤機,，整個成都不到10臺,。”國航基地項目黨支部副書記陳媛媛介紹，項目地質(zhì)條件非常復雜,，地基巖石硬度是普通混凝土的兩倍,，剛開始時，打樁一整天,，進度還不到3米,。“這些大型工程機械來幫忙，難度降低了不少,。”她告訴記者,，復工后1個多月就清理了46萬立方米土方。
“嘀嘀嘀……”離機場不遠的工人宿舍區(qū)路口,，智慧門禁通過人臉識別，在匝道口自動放行經(jīng)過實名認證的工人,。同時,，值班醫(yī)護人員對每名工人測量體溫。“每名工人每天要測4次體溫,。”陳媛媛介紹,，為嚴格防范疫情，項目規(guī)定只有持出入證的人員才能進出施工區(qū),、辦公區(qū)和生活區(qū),。
趕工期、防疫情,、抓項目,，不僅要苦干，更要巧干,。“現(xiàn)在建筑主體還沒完全成型,，但外立面的曲面設施已經(jīng)同步做好，就等吊裝了。”國航基地項目經(jīng)理羅勝玉打開電腦,，精準的建筑模型躍然眼前,，“我們利用建筑信息建模技術，通過精準定位,，保證建筑外立面的異形曲面效果更佳,，外觀成型更好。”羅勝玉介紹,，“地面拼裝,、整體吊裝”，能有效提高建筑的超長構件安裝成型質(zhì)量,。
機場建設中,，各項目引進“智慧工地”系統(tǒng)，自動統(tǒng)計,、分組匯總各參建單位的工人姓名,、班組和崗位情況，提升現(xiàn)場安全管理效率,。
“整個機場的施工單位加起來不下60家,。”機場建設指揮部航站區(qū)工程部總經(jīng)理青維山介紹，很多標段的施工需要分段協(xié)作,、統(tǒng)籌布局,，以前單靠人工很難保證不出錯。如今依靠引進的幾套智慧管理系統(tǒng),，各標段施工基本能做到互不干擾,、協(xié)同共進。
記者 張文
