不詳
2020年04月07日
制圖 李開紅
●跨省環(huán)線高鐵的開通，將經(jīng)濟發(fā)展由點線擴展到面,，進(jìn)而又?jǐn)U大到了高鐵網(wǎng),，從樞紐經(jīng)濟,、通道經(jīng)濟,，擴大到高鐵線路網(wǎng)的“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟”,。
●高鐵主動脈之外,，可通過公路,、水路等方式形成一個交通網(wǎng),，節(jié)點城市可通過諸多的交通網(wǎng)，擴大它的經(jīng)濟覆蓋面,、影響面,，從而拉動經(jīng)濟發(fā)展。
4月10日起,，連通四川,、貴州、重慶城市群的國內(nèi)首條跨省環(huán)線高鐵正式開行,，首次在成都,、重慶、貴陽三地開行環(huán)線動車組列車,。屆時,，8個小時即可走完川渝貴三省，成渝貴環(huán)形圈將正式形成,。西南交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授李杰認(rèn)為,，未來,，三城連通后將成為帶動整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支點，打開新一輪區(qū)域經(jīng)濟“紅利期”,。
三座城
交通加密聯(lián)接
帶動西部經(jīng)濟一體化發(fā)展
2020年1月3日召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議決定,，大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
區(qū)域發(fā)展,，離不開交通建設(shè)的互聯(lián)互通。其實,，縱觀成渝地區(qū)發(fā)展歷史便不難發(fā)現(xiàn),，成渝地區(qū)的交流互通、發(fā)展互利始終在不斷深化,，交通的加密連接最為直觀,。
成渝之間的高速公路，從無到有,，從一條到三條,，再到今年即將通車的成資渝高速公路——成都和重慶之間的第四條高速大通道，也是國內(nèi)唯一直接連接兩個國家級新區(qū)(成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū))的高速公路,，將進(jìn)一步拓寬成渝間的交流,。
鐵路方面，目前連接成都與重慶的有：成渝鐵路,、成遂渝鐵路,、成渝高鐵，其中成渝高鐵為時速300公里高速鐵路,。成渝中線高鐵,，作為開年以來被兩地提到最多的一條高鐵線路，作為成渝間第四條鐵路通道,，最快有可能將于今年內(nèi)開工建設(shè),。
“高鐵建設(shè)帶來的不僅僅是兩地旅客的走動，還有高鐵經(jīng)濟,。”西南交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授,、四川省產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究院常務(wù)副院長駱玲認(rèn)為，成都,、重慶作為西南地區(qū)的兩大交通樞紐,，加強兩者間交通聯(lián)系，可對經(jīng)濟帶來進(jìn)一步發(fā)展,，對于成渝之間沿線經(jīng)濟具有強有力的帶動作用,。
近年來，成渝地區(qū)經(jīng)濟增長迅猛,，成都,、重慶位列全國城市排行榜前十城市,，在全國區(qū)域經(jīng)濟格局中占有重要一席，越來越成為西部地區(qū)的增長引擎,。“貴陽作為西南地區(qū)重要的交通樞紐,，成都、重慶,、貴陽間開通環(huán)線高鐵,，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的交通通達(dá)性，成渝地區(qū)借助貴陽可抵達(dá)香港,、廣州,、廣西等南部沿海。”李杰說,，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈上升為國家戰(zhàn)略的寶貴機遇下,，成渝城市群高質(zhì)量發(fā)展將帶動西部經(jīng)濟一體化發(fā)展進(jìn)程。
輻射網(wǎng)
從樞紐經(jīng)濟,、通道經(jīng)濟
到高鐵網(wǎng)的“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟”
開行環(huán)形高鐵在國內(nèi)已有先例,，但主要是在省域內(nèi)聯(lián)系比較緊密的城市間，比如海南的環(huán)島高鐵,、江西的環(huán)鄱陽湖動車,、山東的環(huán)游齊魯高鐵等，像成渝貴這樣跨三個省級行政區(qū)的大環(huán)線高鐵還屬首例,。
“從過去各個城市的發(fā)展,，到后來城市間連線發(fā)展，現(xiàn)在環(huán)線高鐵線路的推出形成一個經(jīng)濟發(fā)展面,，通過這條環(huán)線高鐵能夠帶動發(fā)展的區(qū)域面積更大,，影響的區(qū)域更廣，起到的帶動效果也更明顯,。”駱玲說,，跨省環(huán)線高鐵的開通，將經(jīng)濟發(fā)展由點線擴展到面,，進(jìn)而又?jǐn)U大到了高鐵網(wǎng),，“從樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟,，擴大到高鐵線路網(wǎng)的‘網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟’,。”
在李杰看來，環(huán)線高鐵的開通與西部大開發(fā)密切相關(guān),。成渝雙城經(jīng)濟發(fā)展勢頭已經(jīng)非常突出,，而新一輪西部大開發(fā)就要將成都和重慶兩個增長極的輻射效應(yīng)充分發(fā)揮出來。
如何輻射?李杰認(rèn)為，高鐵作為主動脈顯得尤為重要,。西部地區(qū),，長久以來受制于地形等因素影響，多數(shù)區(qū)域難以實現(xiàn)真正的互通,，通過高鐵建設(shè)把各個遠(yuǎn)距離的節(jié)點連接起來,，這樣一來就可以帶動節(jié)點周邊，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,。“高鐵主動脈之外,，我們可以通過公路、水路等方式形成一個交通網(wǎng),，這些節(jié)點城市可以通過諸多的交通網(wǎng),，擴大它的經(jīng)濟覆蓋面、影響面,，從而拉動經(jīng)濟的發(fā)展。”
“環(huán)線高鐵開通帶來的另一個好處就是,，加速區(qū)域要素流通,，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的協(xié)同發(fā)展。”李杰認(rèn)為,，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化,，甚至到今天依然存在，通過環(huán)線高鐵連通實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同化,，可以最大程度地實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)城市間的優(yōu)勢互補,，避免產(chǎn)生同質(zhì)化產(chǎn)業(yè)。“連接的不僅僅是這三個城市,，實際上是整個其所覆蓋的區(qū)域,。”李杰說，這樣區(qū)間的產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化所帶來的資源浪費可以大幅度減少,。
而另一方面,，跨省環(huán)線高鐵的開通不僅體現(xiàn)在內(nèi)聯(lián)上，還有外通,。去年8月,，國家發(fā)改委發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽,、南寧至北部灣出?？冢灾貞c經(jīng)懷化,、柳州至北部灣出?？冢约白猿啥冀?jīng)瀘州(宜賓),、百色至北部灣出?？谌龡l通路,。“新一輪西部大開發(fā)最重要的一個地方在于，西部地區(qū)也要有一個出海港口,。”李杰說,，通過西部陸海新通道建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,。“實現(xiàn)人才,、資源、資金等要素優(yōu)化配置,，從而增強西部地區(qū)在對外貿(mào)易中的競爭力,，從而實現(xiàn)西部經(jīng)濟大發(fā)展。”成都商報-紅星新聞記者 嚴(yán)丹 閆宇恒
