川觀新聞
2022年06月21日
川觀新聞記者 張彧希 吳憂/文 韋維/圖
調(diào)研點位：成都經(jīng)開區(qū) 6月20日,，成都經(jīng)開區(qū)一汽-大眾成都分公司總裝車間,，生產(chǎn)線全部開啟，機械臂忙碌揮舞,，運送零部件的AGV小車來往穿梭。一輛輛即將在月底投入市場的新車排著隊駛下生產(chǎn)線,。 在平時,，是再尋常不過的生產(chǎn)場景。然而,，隨處可見的標語——“奮戰(zhàn)60天,，堅決打贏上半年”“不相信有克服不了的困難”提醒參觀者：這一切來得很不容易。 成都經(jīng)開區(qū)是省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)聚集度最高的區(qū)域,，其整車年產(chǎn)量,，已連續(xù)7年突破百萬輛，占全省總量的88%左右,。由于汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈長,、全球化程度高，今年3月以來,，在全國疫情多地多發(fā)的影響下,，當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭受沖擊，部分企業(yè)生產(chǎn)一度“停擺”,。 一場供應(yīng)鏈“保衛(wèi)戰(zhàn)”就此打響——出臺支持政策,、建立綠色物流通道、協(xié)調(diào)涉疫地區(qū)關(guān)鍵零部件企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)……多方努力下,，當?shù)禺a(chǎn)業(yè)恢復(fù)情況究竟如何,？當前還面臨哪些困難？ 6月20日,，四川日報全媒體調(diào)研組的調(diào)研首站,，來到成都經(jīng)開區(qū)。
5天時間,，建起物流中轉(zhuǎn)站
“卡車下不了高速,，零部件到不了廠里，平均一天就影響1500臺車的生產(chǎn)?！痹谵k公室,，一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)管理部部長趙超越向調(diào)研組展示了一份“2022工作效率年歷”?！?月2日”這個日期,，被重重地做了記號——當天，成都分公司被迫停產(chǎn),。
“1400多個零部件,，來自300多家供應(yīng)商，缺一個都生產(chǎn)不了,?！壁w超越說，按照每輛車10萬元的單價計算,，停產(chǎn)一天帶來的損失就高達1.5億元,。同時，作為“鏈主”企業(yè),，一汽-大眾成都分公司一旦按下“暫停鍵”,，將迅速波及周邊87家本地配套企業(yè)。
一汽-大眾成都分公司總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場,。
讓人憂心的是，類似的情景也發(fā)生在四川領(lǐng)吉,、沃爾沃等整車生產(chǎn)企業(yè),。
4月13日，多個企業(yè)的求助電話在經(jīng)信廳響起：涉疫地區(qū)的零部件無法運抵四川,，整車企業(yè)面臨大面積斷供停產(chǎn),，形勢十分急迫?！敖拥诫娫捄?，我們連夜向省政府報送專報，省上作出批示：由經(jīng)信廳牽頭會同交通運輸廳,、省衛(wèi)健委和成都市政府,，抓緊建立綠色物流通道?！苯?jīng)信廳汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉珂說,。
在各方合作下，僅用5天時間,，即在成都經(jīng)開區(qū)青臺山建成占地約30畝的物流中轉(zhuǎn)站,，并依托中轉(zhuǎn)站形成了閉環(huán)管理的物流運輸綠色通道?！巴瑫r我們積極對接相關(guān)涉疫地區(qū)辦理通行證,，協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)加快恢復(fù)生產(chǎn)發(fā)運,。”劉珂說,。
一汽-大眾成都分公司總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場,。
6月20日中午，四川日報全媒體調(diào)研組記者來到這個離一汽-大眾成都分公司僅5分鐘車程的中轉(zhuǎn)站,，剛好遇上三輛整車運輸車排隊準備進入中轉(zhuǎn)站,。門口的保安給車輛拍照、登記后放行,，“今天要來18輛車,。涉疫地區(qū)貨運車輛在出發(fā)時就要報備，我們早就心中有數(shù),?！敝修D(zhuǎn)站現(xiàn)場負責人曾鐵軍說。
位于成都經(jīng)開區(qū)的物流中轉(zhuǎn)站（龍泉驛區(qū)交通運輸局供圖）
當記者提出要進中轉(zhuǎn)站看看時,，曾鐵軍攔住了記者：“這里是全閉環(huán)管理,。”據(jù)曾鐵軍介紹,，外來司機進入中轉(zhuǎn)站后,，第一時間進行核酸采樣，同步進行車輛和貨物的消殺,。若司乘人員和貨物檢測結(jié)果為陰性,，通知貨主企業(yè)派專員專車到中轉(zhuǎn)站完成無接觸貨物轉(zhuǎn)運，入站貨車和司乘人員由貨主企業(yè)專員專車護送駛上高速公路離開,；若司乘人員需集中隔離的,，按社區(qū)分類管控要求做好管控。
截至6月19日,，中轉(zhuǎn)站已服務(wù)了一汽-大眾,、神龍汽車、亨通光通信,、富晟新悅,、易初明通等35家成都經(jīng)開區(qū)整車、零部件,、工程機械等制造企業(yè)及物流企業(yè),，累計進站車輛275輛，出站車輛271輛,。成都經(jīng)開區(qū)汽車整車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),。
趙超越至今記得，第一批通過物流中轉(zhuǎn)站運抵廠里的轉(zhuǎn)向機到貨時全廠員工的激動心情。就在那時,，一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理張鐵斌堅定地喊出口號：“奮戰(zhàn)60天,，目標任務(wù)不減，我們一定要把產(chǎn)量搶回來,?！?/p>
3天之后，急需的貨來了
生產(chǎn)線重新啟動,，但困難似乎一個接著一個：涉疫地區(qū)的零部件廠商產(chǎn)能尚未完全恢復(fù),，供貨跟不上，成都分公司每天的產(chǎn)量只恢復(fù)到過去的50%左右,?！懊刻煨亩紤抑Ｒ惶炀屯瓴怀赡繕巳蝿?wù),?！壁w超越說。
一汽-大眾成都分公司總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場,。
“供應(yīng)鏈‘卡’在哪里,？有什么急需解決的問題，你們盡管提,?！壁w超越回憶，4月以來,，從省政府到省直部門,，再到成都市、成都經(jīng)開區(qū),，上上下下到廠里來的調(diào)研次數(shù)不下50次。在趙超越辦公室,，四川日報全媒體調(diào)研組記者看到了一份提交給經(jīng)信廳的情況說明,，其中梳理了復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來急需解決的兩項問題。
而在劉珂的辦公室,，記者也同樣看到了一份《急需協(xié)調(diào)的供應(yīng)商名單》,。名單顯示，僅在上海一地,，就有一汽-大眾成都分公司,、一汽豐田汽車（成都）有限公司、神龍汽車有限公司成都分公司,、吉利四川商用車有限公司等5家整車企業(yè)提出的60項對接需求,。
“我們再探‘瓶頸’，收集梳理了全省124家整車和零部件企業(yè)的難點問題，并積極對接相關(guān)重點涉疫地區(qū),，為每家企業(yè)一對一,、點對點地協(xié)調(diào)零部件供應(yīng)商，為企業(yè)增加供貨量,?！眲㈢娲蜷_手機通話記錄，有些電話是凌晨一兩點,，跟涉疫地區(qū)相關(guān)部門,、企業(yè)的通話對接。
“就在我們提交需求后3天,，貨就來了,。”趙超越以ESP（車身穩(wěn)定控制器）為例,，之前,，涉疫地區(qū)每天給成都分公司的供貨量只有2900套，經(jīng)過協(xié)調(diào),，目前已經(jīng)達到4000套,。
數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了今年4月30%的大幅下滑后,，一汽-大眾成都分公司的產(chǎn)銷量在5月,、6月逐步攀升?！?月的產(chǎn)銷量僅1.7萬輛,，5月就完成了3萬輛，6月的目標是4萬輛,?！壁w超越說，盡管遇到了困難,，但公司并沒有調(diào)低今年產(chǎn)銷20萬輛的年度目標,。
一汽-大眾成都分公司總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場。
最近,，一項數(shù)據(jù)又讓趙超越憂心忡忡：4月我國汽車產(chǎn),、銷量不論是同比還是環(huán)比，降幅都達到40%以上,?！吧a(chǎn)出來，還要賣得出去,?！壁w超越說,，公司正搶抓國家減征車輛購置稅的契機，提前謀劃,，出臺新的銷售策略,，以求搶占市場先機。
此外,，應(yīng)對疫情沖擊,，成都分公司還未雨綢繆，“我們提前建儲,，把零部件庫存維持在一個比較高的狀態(tài),。”趙超越說,，目前公司儲備的零部件已可以滿足14天的生產(chǎn)需求,，相比過去的4個小時有了極大的提升，“即使完全封閉生產(chǎn),，我們也不怕,。”
